。剛才文章中還說到了濕式離合，有濕式離合就有干式離合，兩個各有優(yōu)缺點，但現(xiàn)在絕大部分車還是用的濕式離合，它壽命長不會輕易過熱的優(yōu)點，適合于街道騎行，使用干式離合比較多的是杜卡迪和摩托古茲，但現(xiàn)在杜卡迪也慢慢都使用濕式離合了。濕式離合：濕式離合它的組件是有機油來潤滑的，它是完全封閉的，因為它有油的潤滑，手感會比干式離合好，不需要經(jīng)常保養(yǎng)，濕式離合器的散熱有機油來帶走熱量，所以很適合城市道路和長途旅行。干式離合：干式離合它沒有了機油的潤滑，手感會沒濕式離合好，也很容易過熱
轉向特別小讓我都以為自己再開ct5，另外搭載的bose音響也改變了對這個品牌的看法，一直認為bose徒有其名就是個喇叭，但是在車里營造的聲音是真的 ，起碼在我這種只是單純愛聽歌的業(yè)務人士耳朵里聽起來是這樣，綜合來說，ct6的優(yōu)惠與性價比更勝一籌，5.2米的車長，并且沒有這么爛大街，如果你沒有bba情節(jié)并且你的預算可以買ct6次頂配以上的 建議購買ct6，a6內(nèi)飾香，但ct6整臺車都香。
就在我對ct6流下了挺不住的口水時，老婆跟兩個娃被邊上的xt6吸引了，不說了，后天xt6提車，兄弟聽我一句，ct6真香！?。。。。?/p>
當然，它會產(chǎn)生影響。使用拖尾電磁制動器時，由于各種因素的變化，結果會有所不同:
大轉速:離合器和電磁制動器的 大允許轉速(見電磁離合器和制動器基本參數(shù)表)由摩擦面的 大速度決定。如果超過該轉速使用，則不能產(chǎn)生額定扭矩，并且會出現(xiàn)異常磨損或過熱變形。
溫度:離合器和制動器為b級絕緣，正常溫度上升40℃，極限熱平衡下的工作溫度不允許超過100℃，否則線圈和摩擦部件容易損壞。
濕度和水滴:如果水滴附著在離合器和制動器的摩擦面上，在完全干燥前會出現(xiàn)低摩擦，而水是本產(chǎn)品腐蝕的主要原因，請充分注意。
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